Um voo internacional de rotina de Moscou para Hong Kong, em março de 1994, tornou-se um dos incidentes mais chocantes da história da aviação, tirando a vida de 75 pessoas devido a uma série de eventos iniciados pelo desejo de um pai de compartilhar sua profissão com seus filhos.
O capitão Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky, juntamente com o capitão Andrew Viktorovich Danilov e o primeiro oficial Igor Vasilyevich Piskaryov, estava no comando do voo Aeroflot 593. O voo tinha um significado especial para Kudrinsky, pois seus filhos, Yana, de 13 anos, e Eldar, de 15, estavam vivenciando sua primeira viagem internacional.
Durante o voo noturno, por volta das 00h43, Kudrinsky tomou a fatídica decisão de convidar seus filhos para a cabine de comando. A tripulação, confiante na segurança de suas ações devido ao piloto automático ativado, permitiu que Yana ocupasse primeiro o assento de seu pai. Pouco depois, às 00h51, foi a vez de Eldar.
A situação rapidamente se deteriorou quando Eldar, sentado nos controles, aplicou pressão na coluna de controle por mais de 30 segundos. Suas ações, aplicando até 10 quilos de força, entraram em conflito com os comandos programados do piloto automático. Essa interferência fez com que o sistema mudasse para o modo de controle manual, algo indicado por uma luz de advertência que passou despercebida pela tripulação, que não estava familiarizada com aeronaves não soviéticas.
Os pilotos tentaram retomar o controle da aeronave, mas, no final, não conseguiram fazê-lo (YouTube/MorfoAtari).
À medida que a aeronave começou a inclinar-se para o lado, o piloto automático não conseguiu manter a altitude devido à posição das asas. A gravidade da situação ficou clara para o capitão Kudrinsky, que pode ser ouvido na gravação da cabine instruindo urgentemente seu filho: “Eldar, saia daí. Vá para trás, vá para trás Eldar! Você está vendo o perigo, não está? Saia, saia Eldar! Saia, saia. Eu estou mandando você sair!”
As tentativas subsequentes dos pilotos de retomar o controle da aeronave quase tiveram sucesso, mas uma correção excessiva enviou o avião a uma subida quase vertical, o que levou a um estol (perda de sustentação) e a uma queda em espiral. A aeronave começou a perder altitude rapidamente, descendo abaixo da altitude mínima de segurança enquanto sobrevoava uma área montanhosa.
Às 00h58, pouco mais de dois minutos após a perda inicial de controle, o voo 593 colidiu com a Cordilheira Kuznetsk Alatau, na região de Kemerovo Oblast, no sul da Rússia. O impacto, ocorrido a uma velocidade vertical estimada de 257 km/h, não deixou sobreviventes.
Embora a Aeroflot inicialmente tenha tentado afastar a responsabilidade dos pilotos, a divulgação das gravações da cabine confirmou que o acidente foi resultado de erro humano. O incidente ocorreu apesar da considerável experiência da tripulação de voo — apenas o capitão Danilov havia acumulado 9.500 horas de voo.
Essa devastadora cadeia de eventos, desencadeada por uma violação das regras básicas de voo, transformou o que deveria ter sido um momento familiar memorável em um desastre aéreo que tirou a vida de 75 pessoas nas montanhas do sul da Rússia.
